சுரங்க சக்கர விளிம்புகள்திறந்த{0}}குழி தளங்களில் மீண்டும் மீண்டும் தாக்கம், அதிர்வு மற்றும் சுழற்சி சுமை தாங்கும். விளிம்பு சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிவது திடீர் தோல்வி மற்றும் திட்டமிடப்படாத டிரக் வேலையில்லா நேரத்தை தவிர்க்க உதவுகிறது. உங்கள் மைனிங் வீல் ரிம் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் காணக்கூடிய அறிகுறிகளை Anqiang பட்டியலிடுகிறது.
1. விளிம்பு கட்டமைப்பில் தெரியும் விரிசல்
ஸ்போக்குகள், ஸ்போக் ரூட் ஃபில்லெட்டுகள், ஹப் இணைப்பு பகுதிகள் மற்றும் ரிம் ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும். இந்த நிலைகளில் ஏதேனும் விரிசல் இருந்தால், விளிம்பு தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியாது. டைனமிக் சுமையின் கீழ் விரிசல் படிப்படியாக விரிவடைகிறது. செயல்பாட்டின் போது சிறிய மேற்பரப்பு விரிசல்கள் கூட வளரும் மற்றும் விளிம்பு உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
2. நிரந்தர சிதைவு அல்லது பற்கள்
விளிம்பு விளிம்பு அல்லது விளிம்பு உடலில் உள்ள பற்கள், வளைந்து அல்லது வெளியே-வட்ட வடிவில் இருப்பது நிரந்தர சிதைவாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த வகையான சேதம் விளிம்பு மற்றும் டயர் இடையேயான தொடர்பை மாற்றுகிறது. இது இயங்கும் போது சீரற்ற சுமை விநியோகத்தை உருவாக்குகிறது, டயர் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் விளிம்பு கட்டமைப்பில் அழுத்தத்தை எழுப்புகிறது. நிரந்தர சிதைவு தோன்றியவுடன், மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
3. போல்ட் ஹோல் உடைகள் மற்றும் நீட்டுதல்
அனைத்து போல்ட் துளைகளையும் சரிபார்க்கவும். துளைகள் நீண்டு, ஓவல் அல்லது உள் விளிம்பைச் சுற்றி அதிக தேய்மானம் ஏற்படும் போது, போல்ட் இணைப்பு நிலையான இறுக்கமான விசையை பராமரிக்க முடியாது. செயல்பாட்டின் போது தளர்வான இணைப்பு எளிதில் நிகழ்கிறது. முறுக்கு மற்றும் அதிர்வு கூடுதல் அழுத்தத்தை முழு விளிம்பிற்கும் மாற்றும். பழுதுபார்ப்பதால் அணிந்திருக்கும் போல்ட் துளைகளின் அசல் வலிமையை மீட்டெடுக்க முடியாது.
4. கடுமையான அரிப்பு அல்லது பொருள் இழப்பு
ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் இரசாயனப் பொருட்களுக்கு-நீண்டகால வெளிப்பாடு அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. விளிம்பு மேற்பரப்பில் ஆழமான குழி மற்றும் பொருள் மெலிதல் கட்டமைப்பின் பயனுள்ள குறுக்கு{2}}பிரிவைக் குறைக்கிறது. அரிப்பு குழிகள் ஆழமாக ஊடுருவினாலோ அல்லது முக்கிய சுமை தாங்கும் பகுதிகளில்- பரவினாலோ, விளிம்பு அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட சுமை திறனை இழக்கும்.
5. விளிம்பு மற்றும் டயர் தொடர்பு மேற்பரப்பில் கசிவு
ரிம் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் டயர் பீட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள சீல் பகுதியில் இருந்து காற்று கசிவு, விளிம்பு மேற்பரப்பு சேதத்தின் விளைவாக ஏற்படலாம். மேற்பரப்பு கீறல்கள், குழிகள் அல்லது உருமாற்றம் ஆகியவை இறுக்கமான முத்திரையை அமைக்க முடியாதபோது, காற்று கசிவு தொடரும். விளிம்பை மாற்ற வேண்டும்.
6. அழிவில்லாத சோதனை மூலம் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகள்
சில உள் குறைபாடுகளை நிர்வாணக் கண்களால் பார்க்க முடியாது. NDT ஆய்வு மறைந்திருக்கும் மைக்ரோகிராக்குகள், சுருக்கம் துவாரங்கள் அல்லது விளிம்பு உடலில் உள்ள பொருள் இடைநிறுத்தம் ஆகியவற்றைக் கண்டறியலாம். ஆய்வு அறிக்கைகள் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு மேல் குறைபாடுகளைக் காட்டினால், விளிம்பு சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.
7. கடுமையான தாக்கத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் சேதம்
சக்கரம் பெரிய பாறைகளைத் தாக்கினால் அல்லது வன்முறை மோதலுக்கு ஆளானால், முழு ஆய்வு தேவை. காணக்கூடிய மேற்பரப்பு சேதம் இல்லாவிட்டாலும், உட்புற மைக்ரோகிராக்குகள் உருவாகலாம். தாக்கத்திற்குப் பிறகு உள் குறைபாடுகளை NDT கண்டறிந்தால், விளிம்பை மாற்றவும்.
பொதுவான தவறான தீர்ப்புகள்
- சிறிய விரிசல்களை புறக்கணித்து டிரக்கை இயக்கவும்
- வெல்டிங் மூலம் நீளமான போல்ட் துளைகளை சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும்
- அவுட்-வட்டம்-வட்டம் இல்லாத விளிம்புகளைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தவும்n
- சிறிய காற்று கசிவை ஒரு டயர் பிரச்சனையாக மட்டும் கருதுங்கள்
ஆபரேட்டர்கள் வழக்கமான ரிம் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். விரிசல், நிரந்தர சிதைவு, நீளமான போல்ட் துளைகள், ஆழமான அரிப்பு மற்றும் NDT{1}}உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உள் குறைபாடுகள் ஆகியவை மாற்றத்திற்கான முக்கிய சமிக்ஞைகள். இந்த அறிகுறிகள் தோன்றியவுடன் உடனடியாக விளிம்பைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துங்கள். Anqiang பொருட்கள்கனமான-கடமை சுரங்க சக்கர விளிம்புகள்முழுமையான ஆய்வு பதிவுகளுடன்.