சக்கர விளிம்பு சேதத்திற்கான பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

சக்கர விளிம்பின் முக்கிய செயல்பாடுகள் வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குவது, பயணத்தின் போது அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவது மற்றும் டயரைப் பாதுகாப்பது. ஒரு சக்கர விளிம்பு சேதமடைந்தால், அது வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுப்பது, ஓட்டும் போது டயர்கள் மற்றும் அதிர்வுகள் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது விளிம்பு செயலிழப்பு அல்லது டயர் வெடிப்புகள் போன்ற பாதுகாப்பு சம்பவங்களை விளைவிக்கலாம்.

வெளிப்புற தாக்கத்தால் ஏற்படும் சேதம்

சக்கர விளிம்பு சிதைவு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதற்கு வெளிப்புற தாக்கங்கள் முதன்மை காரணமாகும். இவை பொதுவாக சாதாரண வாகனம் ஓட்டும் போது நிகழ்கின்றன மற்றும் உடல் சேதத்தை உருவாக்குகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு வாகனம் பள்ளங்கள், மூழ்கிய மேன்ஹோல் மூடிகள் அல்லது சரளை மேற்பரப்பில் அதிக வேகத்தில் பயணிக்கும் போது, ​​சக்கரங்கள் திடீரென, மிகப்பெரிய தாக்கத்திற்கு உள்ளாகின்றன. இந்த விசை நேரடியாக விளிம்பின் விளிம்பில் செயல்படுகிறது, இது வெளிப்புற விளிம்பின் சிதைவு மற்றும் உள் பக்கத்தில் விரிசல்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது; நீண்டு நிற்கும் கற்கள் அல்லது சாலைத் தடைகள் மீது வேகமாக ஓடுவதும் உள்ளூர்ப் பற்களை ஏற்படுத்தலாம். கர்ப்ஸ் அல்லது கர்ப் கற்களுக்கு எதிராக தற்செயலான ஸ்கிராப்பிங் அல்லது நிறுத்தும் போது கீறல்கள், சில்லுகள் அல்லது விளிம்பு சிதைவை ஏற்படுத்தும்; குறைந்த-வேகத் தாக்கங்கள் குறுகிய காலத்தில் வெளிப்படையான தவறுகளை ஏற்படுத்தாது, அவை மறைந்திருக்கும் விரிசல்களை ஏற்படுத்தலாம்.

இரசாயன அரிப்பு சேதம்

உலோகம் அரிக்கும் பொருட்களால் அரிப்புக்கு ஆளாகிறது; நீடித்த அரிப்பு, விளிம்பின் மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு சேதம் விளைவிக்கும், பொருள் வயதானது மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமையைக் குறைக்கும். உதாரணமாக, மழை அல்லது பனி காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, மழைநீர் மற்றும் அமில மழை ஆகியவை விளிம்பின் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன; குளிர்கால ரோட் டி{1}}ஐசிங் ஏஜெண்டுகள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் உள்ள கடல் உப்பு மூடுபனி ஆகியவை மிகவும் அரிக்கும் தன்மை கொண்டவை மற்றும் உலோக அடி மூலக்கூறை அரிப்பதற்கு விளிம்பின் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை ஊடுருவிச் செல்லும். சலவை செய்யும் போது தரம் குறைந்த, அதிக அமிலத்தன்மை அல்லது காரத்தன்மை கொண்ட வீல் கிளீனர்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் அவற்றை நன்கு துவைக்கத் தவறினால், சக்கரத்தின் பெயிண்ட்வொர்க்கை அரிக்கும் இரசாயன எச்சங்கள் வெளியேறலாம்; நீண்ட-பிரேக் தூசி மற்றும் சேற்றின் குவிப்பு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அரிப்பை துரிதப்படுத்துகிறது. சிறிய கீறல்கள் பெயிண்ட் இழப்பை ஏற்படுத்திய பிறகு, வெளிப்படும் உலோகப் பகுதிகளில் பாதுகாப்பு அடுக்கு இல்லை மற்றும் காற்று மற்றும் ஈரப்பதத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது விரைவாக ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் துருப்பிடித்து, அரிப்பு தொடர்ந்து பரவுகிறது.

சோர்வு மற்றும் வயதான சேதம்

சக்கர விளிம்புகள் நீடித்த அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டால், உலோகம் சோர்வுக்கு உட்படுகிறது, இது இயற்கையான சீரழிவின் மீளமுடியாத வடிவமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் அடிக்கடி இயக்கப்படும் போது, ​​விளிம்புகள் மீண்டும் மீண்டும் அழுத்த மற்றும் அதிர்வு அழுத்தங்களுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் உலோகத்திற்குள் நுண்ணிய சோர்வு விரிசல்கள் உருவாகின்றன. இந்த விரிசல்கள் அதிகரிக்கும் மைலேஜுடன் விரிவடைந்து, இறுதியில் எலும்பு முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். அடிக்கடி பிரேக்கிங் செய்யும் போது அல்லது நீண்ட சாய்வுகளை ஓட்டும்போது, ​​பிரேக் டிஸ்க்குகளால் உருவாகும் அதிக வெப்பநிலை வீல் ரிம்களுக்கு மாற்றப்படும். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையே மீண்டும் மீண்டும் மாறுதல் உலோகம் விரிவடைவதற்கும் சுருங்குவதற்கும் காரணமாகிறது, இது பொருளின் கடினத்தன்மையைக் குறைத்து உடையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. எஃகு சக்கர விளிம்புகள் துருப்பிடித்து சிதைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது.

 

 

 

 

 

 

 

• வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து சேதத்தைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டவும்

வாகனம் ஓட்டும் போது சாலை நிலைமைகளை கண்காணிக்கவும் மற்றும் அதிக வேகத்தில் தடைகளை கடந்து ஓடுவதை தவிர்க்கவும்; இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சாலையின் மேற்பரப்பில் நீண்டு நிற்கும் கற்கள் மற்றும் குப்பைகளைத் தவிர்க்க கவனமாக இருங்கள். வாகனத்தை நிறுத்தும் போது, ​​தலைகீழாக மாற்றும் போது அல்லது திரும்பும் போது உங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கவும் மற்றும் கெர்ப்களுக்கு எதிராக ஸ்கிராப்பிங் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்; வாகன சுமை வரம்புகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும் மற்றும் நீண்ட-கால சுமையுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம்.

• இரசாயன அரிப்பு மற்றும் வயதானதைத் தடுக்க சரியான பராமரிப்பு

பிரேக் தூசி, சேறு மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை உடனடியாக அகற்ற சக்கர விளிம்புகளை தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்; குளிர்காலத்தில் ஈரமான, பனி அல்லது உப்பு கலந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, அதே நாளில், பனிக்கட்டிகள் மற்றும் உப்பு எச்சங்களை அகற்ற, விளிம்புகளை சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவவும். துப்புரவு செய்யும் போது வலுவான அமிலங்கள், காரங்கள் அல்லது தரமற்ற{3}}சுத்தப்படுத்தும் முகவர்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் ரசாயன எச்சங்கள் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை அரிப்பதைத் தடுக்க விளிம்புகளை சுத்தமான தண்ணீரில் நன்கு கழுவி உலர்த்துவதை உறுதிசெய்யவும். விளிம்புகளில் சிறிய வண்ணப்பூச்சு சிப்பிங் அல்லது கீறல்கள் இருந்தால், வண்ணப்பூச்சியைத் தொட்டு, வெளிப்படும் உலோகத்தை மூடுவதற்கு உடனடியாக ஒரு படிந்து உறைந்ததைப் பயன்படுத்துங்கள்.

• உலோக சோர்வு மற்றும் தேய்மானத்தை குறைக்க விவேகத்துடன் வாகனம் ஓட்டவும்

நீண்ட தொடர்ச்சியான அதிவேக வாகனம்- மற்றும் நீண்ட கீழ்நோக்கி சாய்வுகளில் அடிக்கடி பிரேக்கிங் செய்வதைத் தவிர்க்கவும். பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு சிறிது நேரம் செயலிழக்க இயந்திரத்தை அனுமதித்து குளிர்விக்கவும், அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படும் விளிம்புகளுக்கு வெப்ப சேதத்தை குறைக்கவும்; கோடை வெப்பம் அதிகமாக உள்ள காலங்களில், வாகனத்தை அதிக நேரம் சூரிய ஒளியில் நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். நான்கு சக்கரங்களிலும் சுமையை சமமாக விநியோகிக்க சக்கரங்களை தவறாமல் சுழற்றுங்கள், காலப்போக்கில் அதிக சுமையை ஒரு பக்கம் தாங்குவதைத் தடுக்கிறது.

• சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய வழக்கமான ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்

பார்க்கிங் செய்த பிறகு, சிதைவு, விரிசல், பெயிண்ட் சிப்பிங் அல்லது துரு போன்றவற்றுக்கு விளிம்புகளை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். ஏதேனும் சீரற்ற தன்மை அல்லது சேதத்தை சரிபார்க்க விளிம்புகளை உணரவும். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு சர்வீஸ் சென்டரைப் பார்வையிடவும். விளிம்புகள் வெளிப்படையான சிதைவு அல்லது ஆழமான விரிசல்களைக் காட்டினால், அவற்றைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டாம். நீங்களே வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் அவற்றை சரிசெய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்; அவை நேரடியாக உண்மையான, அங்கீகரிக்கப்பட்ட விளிம்புகளுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சக்கர விளிம்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் முதன்மையாக வெளிப்புற தாக்கங்கள் மற்றும் இரசாயன அரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது, பெரும்பாலான சேதங்கள் மோசமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் பராமரிப்பில் புறக்கணிப்பு ஆகியவற்றால் விளைகின்றன. நாள்-முதல்{2}}பயன்பாடுகளில், 'தடைகளைத் தவிர்க்க மெதுவாகச் செய்தல், வழக்கமான சுத்தம் செய்தல், முறையான அகற்றுதல் மற்றும் மறு பொருத்துதல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகள்' ஆகிய முக்கிய பாதுகாப்புக் கொள்கைகளை கடைபிடிப்பது சக்கர விளிம்புகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைக்கிறது.