வெற்றிட டயர்கள் என்பது டியூப் இல்லாத ஊதப்பட்ட டயர்களைக் குறிக்கும், அவை "குறைந்த-அழுத்த டயர்கள்" அல்லது "ஊதப்பட்ட டயர்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகளில் வெற்றிட டயர்களின் பயன்பாடு பெருகிய முறையில் பரவலாகிவிட்டது. வெற்றிட டயர்கள் அதிக நெகிழ்ச்சி மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, அத்துடன் நல்ல ஒட்டுதல் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன். குறிப்பாக அனைத்து எஃகு ரேடியல் வெற்றிடச் சக்கரங்களும், அவற்றின் பொருளாதார நீடித்த தன்மை காரணமாக, தேசிய பொருளாதார ஆணையம் மற்றும் தேசிய டயர் சங்கத்தால் தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
பயன்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்:
1. பரிந்துரைக்கப்பட்ட காற்றழுத்தத்தை பராமரிப்பது அவசியம்
டியூப்லெஸ் டயர்கள் உயர்-தரமான ரப்பரால் ஆனது, நல்ல நெகிழ்ச்சித்தன்மை, வலுவான நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பரந்த அளவிலான காற்றழுத்தத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. டயர் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தாலும், சாதாரண டயர்களைப் போல் கடினமாக உணராது. எனவே, காற்றழுத்தத்தை சரிபார்க்க பிரஷர் கேஜ் பயன்படுத்த வேண்டும். டயர் பஞ்சர் ஆகாத பட்சத்தில், டியூப்லெஸ் டயர்கள் பொதுவாக தானாக காற்றடைக்காது. எனவே, உயர்த்தும் போது, குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை சரிபார்த்து பராமரிக்க ஒரு அழுத்த அளவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வழக்கமான டயர்களைப் போலவே, டயரின் உணர்வை ஊதிப் பெருக்க வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பது நல்லதல்ல.
2. அழுத்தம் தாங்காது மற்றும் அதிக சுமைக்கு ஏற்றது அல்ல. வெற்றிட டயர்கள் தேய்மானம்-எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, ஆனால் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல, குறிப்பாக சீனாவில் உள்ள பெரும்பாலான டிரக்குகளில் அதிக சுமை ஏற்றும் சிறப்பு சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு. ஓவர்லோடிங் அதிகமாக இருந்தால், வெற்றிட டயர்களைப் பயன்படுத்துவது ஏற்றதல்ல. சில கனரக{5}}டிரக்குகள் வழிகாட்டுதலுக்காக வெற்றிட டயர்களுக்கு மாறும், அதே சமயம் பின்னால் உள்ள முக்கிய ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் சாதாரண ஸ்டீல் கம்பி டயர்களைப் பயன்படுத்தும். இது சுமை தாங்கும் திறனை-உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் இது ஒரு நல்ல சமரச முறையாகும்.
3. டியூப்லெஸ் டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது கூர்மையான மற்றும் கடினமான பொருட்களால் துளையிடப்படுவதையோ அல்லது துளையிடுவதையோ தவிர்க்க வேண்டும், மேலும் அமிலங்கள் மற்றும் காரங்களுடன் தொடர்பைத் தவிர்க்க வேண்டும். எண்ணெய் மாசுபாடு ரப்பர் சிதைவை துரிதப்படுத்தலாம். ரப்பர் வயதானதைத் தடுக்கவும், அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் டயர்களை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
4. டியூப்லெஸ் டயர்கள் நிலக்கீல் மற்றும் சிமென்ட் சாலைகளுக்கு நல்ல தகவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சாலையின் மேற்பரப்பில் தண்ணீர் இருந்தாலும், நல்ல நிலைத்தன்மையுடன் வலுவான ஒட்டுதலை பராமரிக்க முடியும். ஆனால் மண் சாலைகள், குறிப்பாக சேற்று சாலைகள், ஒட்டுதல் சிறிய மற்றும் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது. ட்யூப்லெஸ் டயர்களைக் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் நகர்ப்புறங்களில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மண் சாலைகளில் ஓட்டக்கூடாது.
5. பழுதுபார்ப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது. ஒரு வெற்றிட டயர் பஞ்சர் ஆகி காற்று கசிந்தால், அதை சரிசெய்வது கடினமாக இருக்கும். ஒரு முறை வெற்றிட டயரை சரிசெய்வதற்கான செலவு உள் குழாய்கள் கொண்ட டயரை விட அதிகமாகும்.